随国内疫情的基本结束，物流行业也逐渐趋向于正常化。更多省市解锁了网络货运牌照发放，合作共赢、资源共享已是大势所趋。

1 网络货运人具有担保功能

网络货运平台可以代开发票，接下来将可能为中小物流企业贷款提供担保功能。在网络货运平台代开发票的规定当中，就要求平台仅限于为会员通过平台承揽的货物运输服务代开专票，发票备注栏还要注明会员的纳税人名称、纳税人识别号、起运地、到达地、车种车号以及运输货运信息。中小企业在向银行贷款时，平台可以通过大数据向银行提供物流企业实际业务证明，证明企业有偿还贷款的能力，从而发挥担保功能。

2 疫情之下，货运行业需要共担风险

我国是物流大国但不是物流强国，疫情到来更是暴露了货运行业的短板，无货可运、运力短缺，现金流差、个体散户群体庞大但抗风险能力差。疫情之下，货运行业需要共担风险，从传统货运向智慧货运转型迫在眉睫。

网络货运平台的存在整合了大量的零散车源和货源，结合多式联运、甩挂运输模式，使得货运行业走向集约化和规模化发展成为可能。

3 政策奖励利好网络货运资质企业规模化发展

为了推进无车承运人向网络货运转变和发展，各地区陆续出台了一系列的政策奖励和财税补贴政策。对于税费贡献突出的网络货运企业也有一定奖励和减免优惠政策。

4 网络货运将是物流市场未来的主体模式

网络货运时代来临给货运行业散、小、乱、差的货运行业带来一定的冲击和改变，网络货运企业的发展势在必行。未来，网络货运将是物流市场的主体模式，也是物流变革、激烈市场竞争下，众多企业的新机遇。

相比传统物流，网络货运平台基于互联网技术的运营模式以及大数据、卫星定位、人工智能等技术的综合应用，不仅能够合理调配运输路线和货物，实现分散运输资源的集约整合、精准配置，提供车辆实时定位、实时车辆状况查看，也能有效协同物流上下游，提高物流数据传输速度和信息沟通效率，从而保障物流服务的高效率运行，减少劳动重复和成本浪费。

2020年物流行业转型网络货运势在必行，也将会充满更多未知的商机，货运宝认为物流企业应该和有实力的网络货运平台合作，从而获得更多方面的支持，真正实现行业的转型和升级。

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