随着城市产业布局的调整、现代消费方式的 不断升级、电子商务技术的广泛应用,以及城市工商业发展模式的日趋多元,使得小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及"门到门"配送需求日益增长。
城市配送市场规模巨大,据行业数据统计,2019年全国同城货运市场规模约占国内总GDP的1.5%,超10000亿元,而且每年以近10%的速度增长,但在城市配送领域却没有出现一家像快递、快运领域“顺丰”或“德邦”这样的标杆企业。
在全国大部分的城市配送物流中机械化和信息化的城市配送设施少,仍然大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业,信息系统比较落后,不能及时跟踪货物和获得配送信息。客户的配送需要不能得到有效地满足,同时配送企业发展也受到很大限制。
据初步调查,江西城市配送中大约80%以上是自营配送,配送网点大部分是企业自用,面向社会的较少。一方面是社会共用型配送节点缺少,配送组织效率低下;另一方面自用型物流配送节点相应较多,仓储利用效率不高,设备闲置严重。
城市配送中的道路通行限制限行很多,在大型的商业聚集区和重要物流节点,配送拥堵现象突出,配送运输通道不畅通也是限制江西城市配送的发展的重要因素。
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